Comércio exterior

Cada importação ou exportação vive como um processo com etapas datadas: pedido, embarque, trânsito, chegada, desembaraço, concluído. Carimbar a etapa com a data certa é o que faz o lead time ser um número de verdade — e é por ele que você responde "quando chega?" sem mandar e-mail ao despachante.

O processo agora guarda a data da LI (licença de importação) e a do câmbio fechado, e pode ser ligado a um ato de drawback. A coluna da etapa mostra a linha do tempo inteira: pedido, LI, embarque, câmbio, chegada e desembaraço.

A tela virou a lista padrão: busca, filtros, visões salvas, colunas, export e lixeira com Desfazer. Clique no registro (ou em Novo) para abrir a ficha, com as abas de detalhe quando houver.

Na ficha do processo de importação, informe as alíquotas de II, IPI e ICMS (PIS e COFINS-Importação já vêm na regra geral) e clique em Calcular tributos: II, IPI, PIS, COFINS e ICMS por dentro saem do valor aduaneiro e preenchem os campos, com a memória e o AFRMM do frete marítimo. Salve o valor da mercadoria e o câmbio antes de calcular.

No bloco de nacionalização, escolha o regime antes de calcular os impostos. Normal: a conta de sempre. Drawback suspensão: ligue o ato de drawback; os impostos federais são calculados e guardados como suspensos, e o custo da mercadoria sai sem eles. Ex-tarifário: informe o número do ex e a alíquota reduzida; o imposto de importação sai por ela. Licença e declaração de importação continuam com o despachante.

Abra o processo de exportação e preencha cliente, moeda, incoterm (os onze dos Incoterms 2020) e país de destino; lance os itens com NCM e preço. Na aba Exportação, escolha o romaneio de expedição da carga (do mesmo cliente), o número da invoice e o acordo de origem (sugerido pelo país: Mercosul, ALADI ou sem preferência) com o critério. Grave e baixe a invoice, o packing list e o certificado de origem: saem no idioma do cadastro do cliente; sem ele, no idioma do país; sem os dois, em inglês.

O custo nacionalizado soma mercadoria, frete e seguro convertidos pelo câmbio DA OPERAÇÃO (o que você fechou, não o do dia), mais tributos e despesas em reais. Enquanto a taxa não for informada, a coluna mostra "informe o câmbio" — converter por 1 esconderia um erro do tamanho da carga, e esse número decide compra.

A ordem das etapas é validada: carimbar o desembaraço antes de a carga chegar quase sempre é dedo, e aceitar calado produziria um lead time negativo com cara de recorde. Carimbe a chegada primeiro.

O número da DU-E (dois dígitos do ano, BR e dez dígitos) e as datas de registro e de averbação são digitados de quem registrou a declaração no Portal Único: o Tenka não transmite nada ao Siscomex. A averbação não pode vir antes do registro nem no futuro. Com ela, o processo se conclui e passa a comprovar o drawback ligado; sem ela, a exportação conta no compromisso, mas não na comprovação.

Em "Outras despesas", agregadas — a conta do porto. Os tributos (II, IPI, PIS, COFINS, ICMS) têm campos próprios porque são as linhas que o planejamento tributário olha uma a uma.